混凝土攪拌車各部件維護(hù)方案         
       
       
       因此混凝土攪拌運(yùn)輸車除應(yīng)按常規(guī)對汽車發(fā)動機(jī)、底盤等部位進(jìn) 行維護(hù)外， 還必須做好混凝土貯罐(攪拌筒)及進(jìn)出料口清洗以及攪拌 維護(hù)驅(qū)動裝置的保養(yǎng)。在每次運(yùn)送混凝土結(jié)束后，及時清洗罐體和料斗，可減少混凝 土在三件套上凝集現(xiàn)象，減少設(shè)備停運(yùn)時間，降低保養(yǎng)工作強(qiáng)度。 錯開生產(chǎn)高峰， 及時對進(jìn)料斗、 八字槽、 卸料斗進(jìn)行局部補(bǔ)焊， 加裝罐體止口，以減少設(shè)備在進(jìn)出料過程中造成的漏漿漏料現(xiàn)象，在保證設(shè)備完好率的基礎(chǔ)上最大限度的保證設(shè)備的整潔，提高公司形 象。年終生產(chǎn)淡季， 陜汽德龍10方水泥攪拌車合理安排時間集中對攪拌車罐體內(nèi)部集結(jié)的混 凝土進(jìn)行清理，檢查三件套磨損情況，對磨損嚴(yán)重的車輛及時更換三 件套，保證攪拌車在接下來運(yùn)行的連續(xù)性。 加大設(shè)備保養(yǎng)工作的力度就是減少設(shè)備維修的強(qiáng)度，具體來說， 工程機(jī)械從維修方式上來看,可以分為以下三大類: 事后維修。工程機(jī)械在使用中發(fā)生了故障才進(jìn)行修理稱為事 后維修。


        當(dāng)停產(chǎn)損失較小,只需調(diào)整或更換易損件即可排除故障時, 采用此種維修方式比較經(jīng)濟(jì)。攪拌車生產(chǎn)廠家提示你，遇到緊急情況時，應(yīng)雙手握穩(wěn)方向盤，觀察前方的情況，同時右腳迅速果斷地踩下制動踏板，要踏到底(很可能一下子使車子熄火)，但是不要急于踩離合器，因為車子尚未降到一定速度時，發(fā)動機(jī)也有一定的減速作用。過早踩離合器形成空擋，反而會讓車處于不受控制的狀態(tài)，不便于采取轉(zhuǎn)向等其他補(bǔ)救措施，只有等車速降到即將拖擋時才能將離合器踏下。此外，下坡時也不能輕易踩離合器，離合器的作用只是用來換擋以及二擋以下防熄火，三擋以上踩剎車就是剎車，千萬別去踩離合器。重汽斯太爾18方攪拌車水箱高溫天氣行車，水箱內(nèi)的冷卻水蒸發(fā)加快，發(fā)現(xiàn)缺水時要立即停車，等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充冷卻水，注意開水箱蓋防燙傷。此外，還要注意散熱器是否有灰塵等臟東西造成堵塞，電風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常等。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱時，一定要停車檢修，以防產(chǎn)生爆缸等嚴(yán)重問題。輪胎爆胎是大熱天開車時最可怕的事情，因此經(jīng)常檢查輪胎氣壓尤其重要。輪胎氣壓不合適，很容易發(fā)生爆胎危險。準(zhǔn)備一個“氣壓表”就非常方便。一般來說，冷車氣壓值約在２．２ｂａｒ，熱車升高０．８ｂａｒ－１．０ｂａｒ?qū)儆谡！?br />


          空調(diào)高溫下空調(diào)的使用必不可少。很多人認(rèn)為制冷劑加得越多，制冷效果越好，其實不然。量要適中才好，過少或者過多，都會影響制冷效果。應(yīng)嚴(yán)格按照維修手冊上的規(guī)定和技術(shù)參數(shù)來加制冷劑。此外，要保證空調(diào)管道暢通，空氣濾網(wǎng)要定時檢查、清洗、更換。攪拌車車身維修技術(shù)之翼子板碰撞的修復(fù),用鈑金整形夾修復(fù)翼子板：鈑金整形夾是一種較為先進(jìn)的汽車鈑金修理工具，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。步驟1：利用千斤頂將車頂起，然后拆下車輪與車燈，除去翼子板里邊的灰塵與污泥。步驟2：在翼子板凹陷處背面墊好沙包，黃河少帥15方攪拌車用木錘將表面大致敲平。敲擊時要緩和，以免將鋼板敲脹而發(fā)生變形，且應(yīng)從凹陷部位的周邊向中心敲擊。步驟3：選擇適當(dāng)?shù)妮佪喲b于整形夾上，再將整形夾裝于汽車翼子板的被撞部位，并調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，使輥子之間施以輕微的壓力。用整形夾做均勻的反復(fù)滾壓，以壓平凹陷部位。觀察被撞部位是否滾壓平整，再用手觸摸，如仍有不平之處，再繼續(xù)滾壓，直至壓平。步驟4：整平翼子板后，即可卸下整形夾，裝上車輪、車燈等附件，然后進(jìn)行表面噴漆工序，最后將噴涂后的翼子板安裝于車體上。