燃油支出在貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中的比重越來越大。因此，一輛節(jié)油重卡成了運(yùn)輸戶賺錢必備的工具。近幾年來，節(jié)油重卡越來越受到用戶的歡迎，但是在注重車輛節(jié)油性的同時(shí)，有些用戶卻忽略了對(duì)于節(jié)油來說更重要的一點(diǎn)因素——那就是“人”。

　　為此，我們廣泛收集民間節(jié)油高招，為您總結(jié)了最有用的"十不節(jié)油經(jīng)"。省油就是省錢，從現(xiàn)在開始，快把這些"省錢招式"一一搬上車吧。

　　一不：上路且慢跑，路線規(guī)劃好

　　城市堵車日趨嚴(yán)重，每次開車出門前，最好對(duì)行駛路線進(jìn)行一下規(guī)劃，別開起車就走。有時(shí)候與其堵在長(zhǎng)長(zhǎng)的車龍里動(dòng)彈不得，倒不如多走幾步避開擁堵更讓您省油。

　　另外，節(jié)后施工路段多多，更要留意修路改道信息，選擇一條最近的路線自然省油更多。

　　二不：高速不開窗，空調(diào)適度調(diào)

　　許多車主以為高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)打開車窗通風(fēng)可以省油，事實(shí)上，當(dāng)車速高于80公里/小時(shí)，開窗的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。

　　此外，開空調(diào)比不開空調(diào)每百公里大約要多消耗1升以上的燃油。因此，在市區(qū)走走停停的時(shí)候，盡量別開空調(diào)。

　　三不：行車不急躁，出門要趁早

　　四不：胎壓不虧氣，寬胎增油耗

　　輪胎充氣不足或者充氣太多都會(huì)增加耗油量，應(yīng)定時(shí)檢查輪胎的氣壓。另外，現(xiàn)在喜歡改裝的年輕人不少，但是從省油角度考慮，建議不要隨意更換寬胎，否則油耗會(huì)隨車輪阻力的增大而上升。

　　五不：剎車不多踩，省油中速跑

　　剎車踩得多，等于油往地上潑”已經(jīng)被很多車主奉為高油價(jià)時(shí)代的座右銘。有的車主喜歡猛加油，據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，一次猛加油和緩加油到同樣的速度，油耗相差可達(dá)112毫升?，F(xiàn)在城市路況復(fù)雜，更不應(yīng)爭(zhēng)搶開快車。

　　此外，車速過慢或過快，都會(huì)使汽車所消耗的燃油增加。一般情況下，60公里至80公里的時(shí)速是最省油的速度區(qū)間，時(shí)速繼續(xù)提高，油耗水平也在不斷提高。

　　六不：熱車不宜久，慢行效果好

　　天氣不好時(shí)出門會(huì)在一定程度上影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，比如雨天會(huì)因輪胎易打滑而使耗油量增加;夏季氣溫高、熱輻射強(qiáng)、空調(diào)用得多，會(huì)使汽車的各項(xiàng)技術(shù)性指標(biāo)下降，導(dǎo)致油耗增大。建議車主們?cè)趷毫犹鞖獗M量少出門。

　　許多車主喜歡在早上開車上路前先熱車一段時(shí)間，但熱車時(shí)間太久無疑是跟自己的錢包過不去，其實(shí)可以先讓車子緩慢勻速行駛一兩公里來達(dá)到熱車效果。

　　七不：車上不堆物，輕裝再上路

　　八不：用車不粗放，引擎勤保養(yǎng)

　　想達(dá)到省油目的，以前那種“粗放型”的用車習(xí)慣可要改改了。特別是要仔細(xì)“關(guān)照”發(fā)動(dòng)機(jī)，有問題立刻維修。因?yàn)椴徽搯栴}大小，它們都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，增加愛車的油耗。

　　九不：加油不盲目，早晚容量足

　　小編需要提醒車主們的是，根據(jù)熱脹冷縮的原理，加油時(shí)間可選擇在早上或晚上氣溫較低的時(shí)候，可以多得到一點(diǎn)點(diǎn)油。另外，經(jīng)過一夜的沉淀后，早上的油質(zhì)通常比較純凈。

　　十不：引擎不空轉(zhuǎn)，盡量少變線

　　避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。所以在排隊(duì)、堵車或等人時(shí)間超過1分鐘就可以考慮熄火。還有不要時(shí)常變道，盡量保持直線行駛。