九龍坡區(qū)交巡警白市驛大隊副大隊長魏東解釋說，罐車在運行過程中不停轉動，這就導致車子被卡住以后，往左傾斜。

　　第1眼記者在現場發(fā)現，就在離事故不到100米的地方有一個限高標志，上面清楚地表明這里限高高度為4米，而這輛罐車的車身高度為4.3米，為什么司機要硬闖限高區(qū)呢？

　　交巡警魏東告訴記者，罐車司機也是老司機了，走這條道是因為這條路相對更近。更重要的原因是，車輛被卡住的一個小時之前，這輛罐車才剛剛順利通過了這個地方。

　　同一個地方，同一輛車，為什么會有不同的結果呢？這是因為水泥罐車去的時候是滿載，貨物的重量將車身壓低了約30多公分，從而使水泥罐車剛好通過這個橋洞，而在返回時，由于是空車，車身的高度就達到了4.2米，剛好超過了限高，因此被卡。

　　交巡警魏東還提醒大家，對路況的了解不能僅憑經驗，更不能僅限導航的指示，更應該加強觀察，嚴格按照各種路牌標識的指示行駛。